2015年2月28至2015年8月24日，湖北武漢三環線鸚鵡立交橋至武金堤立交橋進行維修施工。期間超過2.8米高的貨車禁止通行。
湖北武漢鸚鵡立交橋、武金堤立交橋分別位于白沙洲大橋引橋漢陽岸和武昌岸，是三環線重要的過江通道。近期，這兩座立交橋橋面反復發生破損和空洞病害，影響了橋梁安全運行。武漢市城管委橋梁處決請橋梁加固維修公司對上述橋梁進行加固維修。
鸚鵡立交是白沙洲長江大橋漢陽岸引橋的重要組成部分。原設計采用 全苜蓿葉式互通，兩條主線之間設有 YA-YH 八條匝道，八條匝道分期實 施。首期施工了漢陽鐘家村方向上下長江大橋的兩條匝道，其中 YA 上橋 匝道為路堤結構，YG下橋匝道為橋梁結構。目前，中環線西環段（318 國 道～白沙洲長江大橋）道路正在改擴建，全線形成高架橋，現有立交必須 改建，平面及豎向上既能夠與該立交保留部分的銜接，又能夠較好的與新 建高架橋部分平面及豎向上很好的結合，滿足中環線作為城市快速路的標 準及技術要求。按改造方案，鸚鵡立交高架橋西側適當抬高，與正在建設 的西環線高架橋相接，原鐘家村上長江大橋方向 YA 上橋匝道也相應抬 高，YA 匝道抬高后，部分路堤改用橋梁結構。 本次主要工程內容為：改造 YA 匝道，新建 YB、YC、YD、YE、YF、YH 六條匝道，長江路改造，新建兩條地面匝道 ZN、ZB，新建人行道及立交范 圍內排水工程。 擬建工程場地位于武漢市中環線西環段鸚鵡大道立交現狀道路及現狀 匝道地段，西北面與鸚鵡大道相連，東面與白沙洲大橋預留匝道口相接。 場地范圍內原多為菜地，其中 H0+354～H0+420 段位于魚塘中，H0+420～ H0+430 段 跨越鐵路 。地形 起伏較小 ，現狀 地面標高 一般 在 19.20m～ 23.50m，場地地貌屬河流堆積平原。 2. 工程設計 2.1 設計標準： 設計車速：30-40km/h。 橋面寬度：11.0m。 設計荷載：橋涵公路-Ⅰ級，道路 BZZ-100。 抗震設防標準：橋梁按 7 度構造措施設防。道路地震烈度為六度，不 設防。 設計使用年限：路面設計年限 15 年，橋梁等結構物設計年限 100 年。 2.2 橋梁結構設計 鸚鵡立交工程的平、縱、橫設計，均服從道路總體設計。 YA 匝道橋長 140m，由兩聯組成，第一聯橋跨布置為 3×20m，第二聯 橋跨布置為 4×20m。YB 匝道橋長 140m，由兩聯組成，第一聯橋跨布置為 4×20m，第二聯橋跨布置為 3×20m。YC、YD 匝道均橋長 180m，由三聯組 成，每聯橋跨均布置為 3×20m。YE 匝道橋長 220m，由三聯組成，第一聯 橋跨布置為 3×20m，第二聯橋跨布置為 4×20m，第三聯橋跨布置為 4× 20m。YF 匝道橋長 220m，由三聯組成，第一聯橋跨布置為 4×20m，第二聯 橋跨布置為 4×20m，第三聯橋跨布置為 3×20m。YH 匝道橋長 253m，由三 聯組成，第一聯橋跨布置為 5×20m，第二聯橋跨布置為 4×20m，第三聯 橋跨布置為 3×20m＋13m。 箱梁。匝道上部結構采用單箱單室鋼筋混凝土連續箱梁。梁高為 1.5m。頂板寬 11m，頂板厚 0.22m。底板寬 5.5m，底板厚 0.2m。挑臂均為 2.75m，厚 0.15m～0.45m。腹板厚 0.45m～0.7m。中橫梁寬 1.5m，端橫梁 寬 1.0m。 墩臺。匝道普通墩為Φ 1.2m 獨柱墩，每根墩柱下橫向布置 2 根Φ 1.0m 樁基；聯接墩為 2×Φ 1.0m 雙柱墩，每根墩柱下布置 1 根Φ 1.0m 樁基。橋 臺采用樁柱式結構，橫向布置 2 根Φ 1.2m 樁基。 樁基。均為鉆孔灌注樁，按摩擦樁設計。 橋面鋪裝。匝道橋面鋪裝，上層為 7 ㎝厚瀝青砼，下層為 6 ㎝水泥砼 整平層，水泥砼頂均滿涂防水層。 伸縮縫。橋梁伸縮縫采用 GQF-Z80 型鋼橡膠伸縮縫，伸縮縫橫向貫穿 整個橋面。 橋梁支座。采用板式橡膠支座。 橋梁護欄。YA～YD 匝道欄桿采用組合式護欄，與原橋梁欄桿保持一 致。YE、YF 匝道欄桿采用墻式防撞護欄。 橋面排水。匝道泄水管每隔 5m 左右設置一個，內徑為 10 ㎝，將水排 至翼緣板下的收水管中，到橋墩處，通過設在墩側的豎向排水管將水排至 地面花壇。 2.3 道路設計 （1）平面設計 地面層匝道 ZN 施工起點 ZN0+000，止點 ZN0+720，全長 720 米。地面 層匝道 ZB 同樣全長 720 米。長江路現狀寬 26 米，在立交范圍內兩側路基 需幫寬，設計起點 30 米范圍內與現狀長江路接順。YA、YB、YC、YD 匝道 半徑均為 70 米，其中 YA、YB 匝道路堤長 120 米，YC、YD 匝道路堤長 80 米，YE、YF 匝道路堤長 170 米。 （2）縱斷面設計 匝道最大縱坡 3.95%，最小縱坡 2.24%。橋下凈空 5.0 米，人行道凈 空 2.5 米。長江路現狀瀝青路面其縱斷面按老路加鋪 9 ㎝控制。 （3）橫斷面設計 YA、YB、YC、YD、YH 匝道，橋面寬 11m=0.9m 檢修道+0.5m 路緣帶 +8.2m 車行道+0.5m 路緣帶+0.9m 檢修道，路堤寬 11m=0.75m 硬路肩+0.65m 路緣帶+8.2m 車行道+0.65m 路緣帶+0.75m 硬路肩。1.5%單面橫坡。 YE、YF 匝道，橋面寬 11m=0.5m 防撞欄桿+0.5m 路緣帶+9m 車行道 +0.5m 路緣帶+0.5m 防撞欄桿，路堤寬 11.25m=0.75m 硬路肩+0.5m 路緣帶 +9m 車行道+0.5m 路緣帶+0.5m 擋土墻。1.5%單面橫坡。 ZN、ZB 匝道，為 8m 寬車行道+0.75m 路肩，外側有人行道處取消路 肩。 長江路：兩種斷面，其一為 27.5m=1.0m 硬路肩+11.25m 車行道+3.0m 中央分隔帶+11.25m 硬路肩，其二為 32.5m=1.0m 硬路肩+15.25m 車行道 +3.0m 中央分隔帶+15.25m 車行道+1.0m 硬路肩。 人行道：5.5m=0.75m 土路肩+4.0m 人行道+0.75m 土路肩。 （4）路面結構 新建及幫寬路面結構：4 ㎝厚 AC-13F 細粒式改性瀝青砼+5 ㎝厚 AC20C 中粒式瀝青砼+玻璃纖維土工格柵+7 ㎝厚 AC-25C 粗粒式瀝青砼+45 ㎝ 厚水泥穩定碎石基礎（5：95）+15 ㎝厚 12%石灰穩定土層。 ZN、ZB 加鋪結構：4 ㎝厚 AC-13F 細粒式改性瀝青砼+5 ㎝厚 AC-20C 中 粒式瀝青砼+玻璃纖維土工格柵+7 ㎝厚 AC-25C 粗粒式瀝青砼+銑刨 1 ㎝后 現狀瀝青砼面層。 長江路加鋪結構：4 ㎝厚 AC-13F 細粒式改性瀝青砼+5 ㎝厚 AC-20C 中 粒式瀝青砼。 人行道結構：18 ㎝厚 C30 水泥砼+20 ㎝厚水泥穩定碎石基礎（5： 95）。 橋面鋪裝結構：3 ㎝厚 SMA-13+4 ㎝厚 SMA-13+防水粘結層+橋面砼鋪 裝。 2.4 排水設計 在 ZN 匝道外側設計 B=0.6m 蓋板溝，收集匝道及外側周邊雨水再排入 長江路現狀雨水管道。在 G 匝道外側設計 B=0.6m 蓋板溝，收集匝道及外 側周邊雨水再排入江堤中路南側現狀排水明溝。立交范圍內其它匝道、路 面及立交范圍內綠化帶排水，都經過設計的 B=0.6m 蓋板溝排入立交內設 計的排水管道，穿長江路，最終進入 長江路北側的現狀明溝。 P5～P19 段管道穿長江路，采用頂管施工，為“F”型鋼套環鋼筋混凝 土平口管，齒形橡膠圈接口。其它管道采用承插式鋼筋混凝土圓管， “O”形橡膠圈接口。
